东航C919在上岗前要先飞一趟涟水国际机场

陋室白丁

3月3日下午14点8分，东方航空刚刚入列的最新的一架国产大飞机C919，从上海虹桥机场起飞，50多分钟后，飞到了450公里外的江苏淮安涟水国际机场降落。

看到这一幕，很多关注C919的读者朋友都发现一个有趣的现象，就是东航每入列一架新的C919，总是要在上岗前先飞一趟涟水国际机场，然后再返回虹桥机场，等待正式投入商业运营。

如此前的第二架C919于2023年7月16日交付给东航，7月30日飞涟水机场往返，8月2日投入商业运营。第三架C919于2023年12月9日交付东航，12月12日飞往涟水机场后的次日，就开始在沪蓉航线上商业飞行。

这样一来，大家心里就产生了一个疑问，东航的C919每次上岗前，先飞涟水机场是去做什么？是拉人还是拉设备？

实际上，东航的C919在正式商业运营前飞往涟水机场就是去拉人拉设备的。因为东航江苏分公司的基地就设在涟水机场，这里有东航C919机型的大型培训中心。

这里有空乘培训中心，包括乘务员的基本技能、服务流程、安全程序、语言能力、文化素养等方面的培训。还有航空技术培训中心：负责机务、维修、飞行等技术人员培训，包括飞机系统、发动机维护、航线飞行安全等方面的培训。

不仅如此，还有地勤服务，包括地勤、客服、货运等地服人员培训，包括服务流程、客户关系管理、安全知识、危机处理培训等。以及管理人员、语言培训、安全培训等。

同时定期开展C919机型清污水勤务、飞机牵引、加注、空中指挥调配等保障流程的实操检验，并对机务、加油、应急指挥等关键岗位的专项培训进行考核。只有考核合格的人员才能参与C919相关的工作。

看来，东航C919上班前飞趟涟水机场还是很有必要的。据了解，第五架C919将于3月5日起，投入C919目前仅有的两条定期商业航线之一的沪蓉空中快线运营。

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